A futár díja azért, hogy beszedi és továbbítja a pénzt. A Shopify natívan nem tud külön tételként bánni vele.
Az utánvét-kezelési díj a futárszolgálat díja azért, hogy a csomag átadásakor beszedi a vásárlótól a pénzt, és továbbítja neked. Lehet fix összeg, lehet a rendelésérték százaléka, és lehet a kettő kombinációja összeghatár szerint.
Ez a díj a futárszolgálat és a kereskedő közti elszámolás része. Hogy a kereskedő továbbhárítja-e a vásárlóra, az külön döntés — és a Shopify-on pont ez a döntés nehéz technikailag.
Miért nem találod a beállítást
Mert a Shopify nem fizetési módnak tekinti az utánvétet, hanem szállítási körülménynek.
A platform oldaláról nézve utánvétnél nem történik fizetés: van egy rendelés, amit majd valahol máshol fizetnek ki, valakinek, aki nem a Shopify. Nincs mögötte fizetési szolgáltató, tehát nincs díjszabás sem, amire feltételt lehetne kötni. Egy jelölés van a rendelésen, meg egy sor a pénztárban.
Ebből következik minden későbbi kérdés. Nem lehet díjat kötni hozzá, mert nincs mihez. Nem billen fizetettre magától, mert a Shopify nem tud a pénzről.
Négy út, kettő járható
Termékként a kosárba. Felveszel egy „Utánvét díja" nevű terméket, és beteszed a kosárba. A leggyakoribb kezdő megoldás, és a leggyakoribb hibaforrás. A termékhez áfakulcs tartozik, tehát a szolgáltatási díjra 27% áfa kerül, ami nem ott van, ahol lennie kellene. Bekerül a készletbe és a riportokba. A kupon- és csomaglogikát összekavarja. Volt bolt, ahol a visszaigazoló levélben duplán jelent meg, eltérő végösszeggel.
Beépítve a szállítási módba. A Shopify saját eszközeivel megy, app nélkül: felveszel egy „GLS házhozszállítás utánvéttel" nevű szállítási módot, amiben a díj benne van. Tiszta adatszerkezet, nulla plusz költség. A hátránya megjelenítési — a vásárló egy összeget lát, és nem tudja szétszedni. Ez pszichológiailag többet számít, mint amennyinek látszik, mert a szállítási díj a magyar pénztár legérzékenyebb sora.
Külön tételként, checkout-apppal. A díj saját sorban jelenik meg az összegzésben, akár szállítási módonként eltérő összeggel. Ez a rendes megoldás, ha az utánvét komoly forgalmat visz.
Kuponnal, kerülőútként. Csúnya, kézi, nyilvántartást igényel. Van, ahol ez volt a legkevésbé rossz megoldás.
A tájékoztatási kötelezettség határa
A díjat nem szabad utólag, a fuvarlevélen ráterhelni a vásárlóra. Ha a pénztárban 12 300 forintot lát, a futárnál pedig 12 690-et kérnek tőle, az nem kényelmi kérdés: a fogyasztói szerződésekről szóló kormányrendelet szerint a teljes árat, minden járulékos költséggel együtt, a megrendelés véglegesítése előtt kell közölni.
A qvik-fordulat
Van egy újabb keletű bonyodalom. A GLS-nél házhozszállításnál az utánvét összege már qvikkel is rendezhető, tehát a vásárló a futárnál sem feltétlenül készpénzzel fizet.
Ez jogi kérdést nyit. A pénzforgalmi törvény szerint a kedvezményezett a készpénz-helyettesítő fizetési eszköz használatáért nem számíthat fel díjat. Az utánvét készpénzes része nem ilyen eszköz, tehát a szokásos utánvét-díj emiatt nem kifogásolható. Ha viszont a vásárló a futárnál kártyával vagy qvikkel fizet, a kérdés élesebb lesz, és erre a magyar piacon nincs egységes gyakorlat.
Ez jogi kérdés, nem beállítási. Jogásszal érdemes tisztázni, mielőtt a díjszabásodat erre építed.
Mit fedez valójában
Érdemes kimondani, mi ez a díj. Az utánvét bizalmi eszköz: azért van, mert a vásárló még nem hisz neked annyira, hogy előre fizessen. Minden forint utánvét-díj ennek a bizalomhiánynak a számlája.